Hat man das Schloss passiert erreicht man den Endbahnhof der modernen Bahn, die Molkekur. Von dort aus beginnt die historische Bahn, die bis ganz nach oben führt und mitunter so steil ist, dass es mir schon mulmig geworden ist . Die Fahrt dauerte ungefähr 15 Minuten wohingegen die Fahrt mit der modernen Bahn nur 4 Minuten dauerte

Auf der Strecke verkehren jeweils zwei Züge, welche an einem jeweils eigenem Seil nach oben gezogen und von unten hinunter gelassen werden. Die Züge pendeln also immer abwechselnd auf der eingeleisigen Strecke und treffen sich auf einer Weiche in der Mitte, an der sie aneinander vorbei fahren können. Alles in allem eine sehr interessante Fahrt, hat viel Spaß gemacht und war das recht teure Eintrittsgeld auf jeden Fall wert .

Oben angekommen erwartete uns eine wirklich tolle Aussicht. Man kann sehr weit in die Rhein-Neckar Ebene schauen und Heidelberg und Umgebung von oben betrachten. Bei dem schönen Wetter was wir hatten, war das echt toll:

Und zwei der Hauptattraktionen dürfen natürlich auch nicht fehlen: Die Heiliggeistkirche und die Alte Brücke:

Vom Märchenparadies habe ich leider keine Fotos gemacht, aber es ist einen Besuch wert. Hier wurde mit viel Liebe und Sorgfalt eine tolle Umgebung für Kinder geschaffen, in der sie toben, spielen, Märchen anschauen und sich ausruhen können. Da war einfach für jeden Geschmack etwas dabei. Der Eintritt war sehr günstig und die Chips für die jeweiligen “Geräte” wie z.B. eine Bahn durch den Park waren auch extrem günstig. Wer also hier in der Gegend mit seinen Kindern einen lustigen Nachmittag erleben will, sollte hier auf jeden Fall mal vorbei schauen .

Das schöne Winterwetter haben wir heute noch genutzt und sind nach Wissembourg gefahren und haben den Ort ein wenig erkundet. Der Weg dort hin klappte ganz gut, alles war frei. Der Ort an sich war ganz nett, eine schöne Altstadt mit viel Touristenrummel und allem Pi pa po. Der “tolle” Weihnachtsmarkt war für meine Begriffe jetzt nicht so toll, den hätte man auch hier in jedem Ort haben können, allerdings hat sich der Ausflug im großen und ganzen gelohnt . Im Anhang sind noch ein paar Fotos .

Heute morgen habe ich die Zeit nach dem Schnee Fegen genutzt und bin ein wenig im Feld spatzieren gelaufen. Es war schön ruhig und man konnte schön die Gedanken kreisen lassen. Die Sonne tauchte die Berge, Bäume und Felder in ein tolles Licht.

Das schöne Wetter hat angehalten und wir haben die Möglichkeit nochmal genutzt um hoch zur Strahlenburg zu fahren und ein wenig den Ausblick auf Schriesheim zu genießen. Wirklich toll. Wir haben sogar unseren Balkon gefunden, auch, wenn es nicht einfach war . Aber seht selbst, wie schön der Ausblick so ist…

… Ausblick auf Schriesheim:

Angetrieben von der Neugierde meines Sohnes auf Dampfloks, haben wir die Chance genutzt und sind zum Dampflokfest ins Süddeutsche Eisenbahnmuseum nach Heilbronn gefahren. Auf diesem zweitägigen Event sollten sich Modellbahnfreunde für die Spur 1 zum Modellbauwettbewerb für Modulbahnen treffen und es wurde zusätzlich viel Rahmenprogramm geboten. Leider fiel die Pendelfahrt mit einer Dampflok von Heilbronn nach Eppingen und zurück aus, aber dafür wurde man durch die Möglichkeit einer kostenlosen Mitfahrt auf dem Führerstand einer Dampflok rund um das Bahnhofsgelände entschädigt.

In Heilbronn angekommen mußten wir erst mal einen Parkplatz suchen, das war gar nicht so einfach! Der Parkplatz des Bahnhofs war voll belegt und am Güterbahnhof entlang waren auch fast alle Parkplätze belegt. Mit Glück fanden wir dann eine frei werdende Lücke . Der Herbst zeigte sich an diesem Tag von seiner besten Seite, Sonne pur!

Auf dem Gelände angekommen sah man direkt die Eisenbahn Drehscheibe und den Lokschuppen, vor dem schon einige Loks aufgebaut waren. Innerhalb des Lokschuppens war die “Expo”. Hersteller, Händler und Privatleute verkauften Zubehör, Modelloks, Schienen etc. Was mich umgehauen hat war eine besondere Modelllok für satte 9.500 Euro, puh .

Blick über die Drehscheibe auf den Lokschuppen:

Auf der Drehscheibe fand dann die “Fahrzeugschau” statt. Jede fahrtüchtige Dampflok wurde von einem Dieselfahrzeug auf die Drehscheibe geschoben und gedreht, sodass die versammelte Meute genug Fotos für zuhause mitnehmen konnte. Was mir wirklich positiv aufgefallen ist, dass die Fotografen darauf geachtet haben sich nicht gegenseitig die Bilder zu stören, das war echt toll.

Dampflok auf der Drehscheibe:

Eine Lok stach direkt ins Auge. Sie war groß, leuchtend blau und windschnittig. Eine Schnellzuglok, wie ich sie bisher noch nicht gesehen habe. Ich habe mich nicht weiter informiert, aber laut den Aussagen vor Ort war sie die neuste Errungenschaft des Vereins. Gut aussehen tut sie auf jeden Fall, schade, dass man sie nicht in Aktion sehen konnte :

Hier eine Auswahl von mir nicht namentlich bekannten Loks. Kenner werden sicher wissen, worum es sich handelt, die anderen denken sich einfach, dass es schöne Ausstellungsstücke sind :

In der Lokhalle befand sich eine riesig große Modul-Modell-Eisenbahn, die von vielen privaten Eisenbahnfreunden zusammengebaut wurde. Die Module stellten sich dem Modulwettbewerb und wurden prämiert. Ich war echt beeindruckt wie viel Liebe zum Detail die Erbauer haben und wie viel Arbeit und Geld da drin stecken muss. Im ersten OG befand sich die Modelleisenbahnanlage des Vereins, welche wohl immer dort zu finden ist. Auch hier war viel Liebe zum Detail zu entdecken:

Selbstmörder :

Ich kannte Modelleisenbahnen von früher, mit einem Trafo, mit dem man den Strom auf der Anlage steuern kann um die Züge fahren zu lassen. Heutzutage gibt es so viel Technik, da schlackern einem die Ohren! Per Laptop gesteuerte Weichen, funkgesteuerte Züge mit Sound und Licht und und und … Beeindruckend!

Fazit
Der Tag war echt gelungen! Die Veranstaltung und das Rahmenprogramm waren grandios und extrem familienfreundlich, was man auch von den Preisen sagen konnte! Die Verpflegung vor Ort war so günstig, dass ich meinen Augen nicht trauen konnte! Sprudelwasser 0,5l 1 Euro, Cola 0,33l, 1,50 Euro, Bratwurst mit Pommes 3,50 Euro… Solche Preise habe ich lange nicht gesehen! Die Veranstaltung hat Lust auf mehr gemacht!

Begeistert durch den Besuch sinsheimer Technik Museum haben wir uns heute auf gemacht und sind nach Speyer gefahren um das dortige Technikmuseum zu besuchen. Die Hauptattraktionen des Museum sind der Jumbo Jet, die Antonov 22, das Uboot U9 und das russische Space Shuttle Buran. Neben diesen Attraktionen gibt es natürlich noch viele andere Flugzeuge, Autos und sonstige Ausstellungsstücke.

Der Eingang führt direkt in die große und schon extrem überladene Museumshalle. Hier findet man einige Dampf-, Diesel- und Elektro Lokomotiven, viele Flugzeuge und Autos, eine große Orgel und viele Kleinigkeiten, die über die Zeit zusammengetragen wurden. Ein Highlight aus dieser Halle ist mit Sicherheit die Me109:

Hat man sich durch diese Halle durchgearbeitet, kommt man auf den großen Museumshof, auf dem einige Kampfflugzeuge zu sehen sind. Alle samt stehen sie im Schatten des hoch trohnenden Jumbo Jets, der wie fast alle Exponate, voll begehbar ist. Am Fuße dieses imposanten Bauwerks steht eine gut erhaltene Canadair, die zum Löschen von großen Bränden eingesetzt wird:

Der Jumbo Jet
Nachdem wir die unten stehenden Flugzeuge besichtigt hatten, haben wir uns an den Aufsieg zum Jumbo Jet gemacht. Das sah von unten gar nicht so hoch aus, man hatte von der Plattform direkt unter dem Flugzeug einen sehr guten Blick auf den Dom von Speyer. Alles überragend steht der Jumbo über dem Museum:

Zum Glück war es an dem Tag nicht sonderlich voll und so konnten wir auch direkt in die Maschine steigen und uns umsehen. Zunächst gelangt man in einen geräumigen Eingangsbereich, in dem keine Sitze zu finden waren (ob die ausgebaut wurden, oder ob da immer so viel Platz ist, vermag ich nicht zu beurteilen ). Dann konnte man zum einen in Richtung Cockpit laufen und die Treppe hinauf steigen, oder man wanderte in Richtung Heck, wo die Verkleidung abmontiert war, sodass man den Unterbau sehen konnte. Hier waren auch die wichtigsten funktionalen Komponenten beschriftet. Aus diesem Bereich konnte man auch hinunter steigen in den Bug, wo man bis zur nächsten Leiter durch den Frachtbereich laufen konnte (so ca. 5m lang). Hier eine kleine Bilderserie dazu:

Eingangsbereich:

Kabine, Sitze:

Heck, Unterkonstruktion, Frachtraum:

Hat man dies alles gesehen, kann man oben auf der zweiten Etage noch das Cockpit ansehen. Es ist schon echt nicht zu fassen wie viele Knöpfe und Bedienelemente dort zu finden sind und das die Menschen, die da drin sitzen, das auch alles beidienen können. Ich weiß nicht, ob ich mir das alles merken könnte, aber dafür sind sie ja schließlich zu zweit, gell? . Auf dem Weg zum Ausgang kommt man dann noch an einem der Flügel vorbei, der voll begehbar und mit einem hohen Zaun gesichert ist. Man glaubt gar nicht wie sehr der Flügel im Wind wackelt .

Cockpit:

Ansicht vom Flügel:

Die Antonov 22
In Sichtweite zum riesigen Passagierflugzeug ist das ebenfalls nicht kleine Frachtflugzeug Antonov 22 aufgebaut. Nicht ganz so weit oben wie der Jumbo steht sie auf dem Vorplatz in der Nachbarschaft des Kelly Hausboots und des Uboots U9. Die Antonov ist ebenfalls voll begehbar und hat die Laderampe ein Stück geöffnet, sodass man hinaus schauen kann. Wenn man bedenkt wie viel Platz im Laderaum der Maschine ist, macht man sich ungefähr ein Bild, was damit alles transportiert werden kann. Das Gesamtstartgewicht liegt bei über 220 Tonnen.

Antonov 22 von vorne und seitlich:

Antonov 22 von innen:

Uboot U9
Das Uboot U9 war bis vor einer Weile noch im Einsatz für die Bundeswehr und ist nach den Informationen des Museums auch immer noch Eigentum der Bundeswehr. Auf diesem Boot fanden 22 Mann Besatzung und 8 Torpedos Platz. Der Einstieg führt über eine Wendeltreppe zu einer Luke unterhalb des Turms, durch die man dann über eine Leiter direkt in den Torpedoraum einsteigen kann. Es ist alles unheimlich eng dort unten und mit den paar Besuchern, die sich dort aufhielten, war es schon recht eng, ich kann mir das kaum vorstellen, wie das mit 22 Mann ist, die dort auch noch ihren Aufgaben nachgehen müssen und ggf. auch noch unter Druck Leistung bringen müssen. Alles in allem eine echt tolle Erfahrung, das obligatorische Anstoßen des Kopfes habe ich natürlich nicht ausgelassen, das tat ganz schön weh. Der Ausstieg befand sich im Bug – genauer im Maschinenraum – dort mußte ich den Bauch einziehen, um durch den engen Gang zwischen den Maschinen zum Ausstieg zu kommen .

Ansicht von außen:

Kommandozentrale, Turmaufstieg:

Wache, Maschinenraum:

Das Space Shuttle Buran
Direkt am Fuße des Jumbo ist eine augenscheinlich neue Halle entstanden, in der das russische Space Shuttle Buran und die neue Raumfahrt Sektion des Museums zu finden ist. Das Space Shuttle ist echt beeindruckend. Man macht sich von Bildern kein Bild wie imposant ein solches Gefährt wirken kann. Sie ist natürlich wieder etwas erhöht aufgebaut und über eine Treppe erreichbar. Sie wird umringt von ein paar weiteren Weltraum-Gegenständen wie z.B. Raumstationsmodulen von der ESA. Zusätzlich befindet sich in der Halle noch eine Turbine des Jumbos, eine Feuerwehr-Wagen Sammlung und noch weitere Gegenstände, die Halle bietet aber noch viel Platz für weitere Dinge.

Die Buran von vorne:

Von oben, Laderaum mit Ladung:

Blick ins Heck auf die Maschine:

Weitere kleine und große Sehenswürdigkeiten
Neben den “Hauptacts” gab es noch drei Kleinigkeiten, die ich unbedingt hier nennen will. Zum einen ist es die gute alte “Tante Ju” Junkers. Einmal in einer guten und einmal in einer weniger guten Verfassung. Sie diente im zweiten Weltkrieg als Versorgungs- und Passagierflugzeug und wurde auch nach dem Krieg noch lange eingesetzt:

Die Ju in “neu”:

Die Ju in “kaputt”:

Am Fuße der Antonov 22 befindet sich noch das ausrangierte Hausboot der Kelly Family, welches sie nach dem Auszug dem Museum gespendet haben. Leider kann man nur oben auf dem Deck rumlaufen. Ins Innere kann man leider nicht hinein und die Fenster sind mit Vorhängen verhangen. Nur die Brücke kann man von außen besichtigen. Es hätte mich ja schon brennend interessiert, wie’s innen aussieht .

Eine weitere letzte Hinterlassenschaft aus dem zweiten Weltkrieg ist für die heutige Zeit lustig anzusehen. Die ältere Generation wird ihn noch kennen und kann ihn zum Teil sicher auch noch malen: Der Kohlenklau. Diese Plakate hingen früher aus, um die Menschen davor zu warnen Kohle zu stehlen:

Der Kohlenklau geht um. Er klaut das Gas und stiehlt das Licht, raubt Strom und Kohle. Duldet’s nicht. Fasst ihn.

Fazit
Der Tag im Museum hat sich wirklich gelohnt. Die Attraktionen waren toll und sehr interessant. Da das Wetter an diesem Tag nicht ganz so toll war, war es auch nicht so voll und man konnte überall direkt ran und auch lange stehen bleiben. Einziges Manko für Speyer ist meiner Meinung nach, dass einige ältere Exponate doch ziemlich runtergekommen sind. Da würde ich mir ein wenig mehr Pflege wünschen. Stellenweise war bei alten Flugzeugen das Dach kaputt und überall Spinnengetier. Ansonsten ist der Besuch echt empfehlenswert.

Endlich war es wieder so weit. Der LSV Weinheim richtete sein alljährliches Sommerfest aus. Es fand an zwei Tagen statt und hat sich auch dieses Jahr wieder sehr gelohnt. Am Samstag Mittag machten wir uns auf den Weg zum Flugplatz. Das Wetter war nicht gerade beständig und so waren auch nicht ganz so viele Menschen vor Ort, das bedeutete für uns, dass wir viel Platz zum schauen hatten und auch direkt nah an die Maschinen ran kamen.

Viel zu sehen gab es! Uli Dembinski, die Wingwalkers und einige andere Kunstflieger zeigten was sie konnten und malten tolle Figuren an den Himmel, da wurde es einem beim Zusehen schon schlecht . Auch in diesem Jahr waren die alten und neuen Maschinen sehr sehenswert (mehr dazu später in den Bildern). Es gab auch wieder viele Rundflugmaschinen, in denen man einmal rund um Weinheim fliegen konnte (zw. 30 und 50 Euro für 15 Minuten), einen Hubschrauber (35 Euro für 10 Minuten) und einen Rundflug mit einer Kunstmaschine (80 Euro).

Auch die Modellflieger ließen es sich nicht nehmen ihre besten Flugzeuge und Piloten aufzubieten und lieferten stellenweise eine echt tolle Show ab. Einige Vorführungen (auf beiden Flugplätzen) zogen sich ein wenig in die Länge, zum Glück ließ die nächste Auflockerung dann nicht lange auf sich warten.

Am Samstag fand unser Besuch ein schnelles Ende, da ein Platzregen plötzlich aufzog und wir dann beschlossen, schnell das Weite zu suchen .

Am Sonntag war das Wetter um einiges besser und beständiger, was auch hieß, dass doppelt bis drei mal soviel los war. Also mußte man sich heute bei den Maschinen, beim Essen und den Toiletten anstellen. Letzteres war echt Katastrophal. Für die Menge an Menschen war nur eine Toilettensektion vorhanden, bedeutete also wirklich lange Wartezeiten und unhygienische Verhältnisse, das wäre ein Punkt, den man nächstes Jahr besser machen könnte.

Die Essenspreise waren in Ordnung, allerdings fand ich 2 Euro für 0,33l Cola ein wenig happig, zum Glück haben wir unseren eigenen Getränke dabei gehabt.

Der Besuch hat sich gelohnt und hat das Wochenende gut ausgefüllt. Vielleicht überlegen wir uns, ob es sich beim nächsten Mal lohnt am Sonntag nochmal hinzugehen, denn der überfüllte Flugplatz war manchmal kein Vergnügen und machte dann irgendwann auch keinen Spaß mehr.

Hier noch ein paar Fotos der zwei vergangenen Tage:

Wingwalkers:

Hubschrauber:

Tandem Springer:

Focke Wulf 1:2 Nachbau:

Diverse: